Ogni quanto va fatto il tagliando di una Mercedes-Benz d'epoca?

Su una Mercedes-Benz d'epoca il tagliando va eseguito ogni 12 mesi o ogni 7.500-10.000 km, in linea con le specifiche originali del costruttore. Particolari attenzioni: livello e qualità dell'olio motore e del cambio automatico, registrazione del gioco valvole, controllo della catena di distribuzione e verifica della pompa di iniezione sui modelli con iniezione meccanica Bosch.

Avete esperienza specifica con l'iniezione meccanica Bosch della Pagoda 280 SL?

Sì. L'iniezione meccanica Bosch a sei punti montata sulla 280 SL è uno dei sistemi più affascinanti e delicati dell'epoca. Conosciamo la pompa di iniezione, la calibrazione dei polverizzatori, la regolazione della pressione di alimentazione e gli interventi necessari a mantenere la Pagoda affidabile e prestazionale.

Trattate anche le SL R107 con motore V8?

Sì. La SL R107 è uno dei modelli su cui interveniamo più frequentemente. Conosciamo bene i V8 M116 e M117, le iniezioni Bosch D-Jetronic, K-Jetronic e KE-Jetronic, le criticità della catena di distribuzione e dei tendicatena, e i punti tipici di ruggine della carrozzeria.

Quanto costa il restauro di una Pagoda o di un Coupé W111?

Il costo del restauro di una Mercedes-Benz classica varia in base a modello, condizioni di partenza e livello di intervento. Un restauro conservativo su una W123 o una /8 può partire da cifre contenute, mentre un restauro totale concorso su una Pagoda 280 SL o un Coupé W111 può raggiungere importi significativi. Forniamo sempre un preventivo dettagliato.

Riuscite a trovare ricambi originali Mercedes-Benz Classic?

Sì. Mercedes-Benz Classic mantiene una rete ricambi attiva e ben strutturata per i modelli storici. Noi collaboriamo con la rete ufficiale Classic e con fornitori italiani specializzati per ottenere componenti originali, NOS o di ricondizionamento di alta qualità.

Dove si trova l'officina Mercedes-Benz d'epoca Valvole in Testa?

Valvole in Testa si trova a Caronno Pertusella, in provincia di Varese, in posizione strategica alle porte di Milano e facilmente raggiungibile dall'autostrada A8/A9 Milano-Laghi. Serviamo clienti da Milano, Como, Varese, Monza, Bergamo e da tutto il Nord Italia. Su richiesta organizziamo il ritiro e la consegna della vettura con bisarca coperta.

Officina
Mercedes d’epoca

La nostra officina Mercedes-Benz d’epoca custodisce il rigore di Stoccarda, dove ogni vettura della Stella esige una metodicità e una precisione che soltanto chi conosce davvero la filosofia tedesca sa restituire.

Valvole in Testa:
l’officina Mercedes-Benz d’epoca
alle porte di Milano

A Caronno Pertusella, alle porte di Milano, Valvole in Testa è l’officina Mercedes-Benz d’epoca a cui i collezionisti italiani affidano le proprie vetture quando cercano competenza tecnica tedesca, metodicità e rispetto dell’originalità — esattamente i valori con cui la Stella di Stoccarda ha costruito la propria leggenda.

Contattaci

Il nostro team conosce a fondo tutta la produzione Mercedes-Benz storica: dai sei cilindri in linea M180 e M130 delle Heckflosse e Pagoda, ai V8 M116 e M117 degli SL R107 e dei Coupé C107, ai diesel OM616 e OM617 leggendari per affidabilità. Padroneggiamo i carburatori Solex e Stromberg, le iniezioni meccaniche Bosch a sei punti delle Pagoda 280 SL, le iniezioni Bosch K-Jetronic, KE-Jetronic e Motronic dei modelli successivi. Conosciamo le criticità tipiche di ogni serie — dalla ruggine sui passaruota della W107, alla pompa iniezione Bosch della Pagoda, alle catene di distribuzione dei V8 — e interveniamo con la metodologia che il marchio richiede. Restauro completo, manutenzione ordinaria e straordinaria, revisione motore e iniezione meccanica Bosch, revisione cambi automatici e manuali, ricerca ricambi originali Mercedes-Benz Classic e preparazione per i raduni del Registro Italiano Mercedes-Benz e i Concorsi d’Eleganza: ogni intervento sulla tua Mercedes d’epoca è documentato e affrontato con il rigore che la Stella ha sempre preteso.

Officina Mercedes-Benz d’epoca:
modelli su cui interveniamo
più frequentemente

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Mercedes-Benz Pagoda W113 (230 SL, 250 SL, 280 SL)
Mercedes-Benz SL R107 (280, 350, 380, 450, 500, 560)
Mercedes-Benz Coupé C107 (350 SLC, 450 SLC)
Mercedes-Benz Coupé W111 e Cabrio (220 SE, 250 SE, 280 SE 3.5)
Mercedes-Benz Heckflosse W110 e W111 Berlina
Mercedes-Benz /8 (W114 e W115)
Mercedes-Benz W123 (Berlina, Coupé, Station Wagon)
Mercedes-Benz W126 (Berlina e Coupé SEC)
Mercedes-Benz 190 E (W201)

La tua Mercedes-Benz non compare in lista? Non è un problema. Interveniamo su tutta la produzione classica della Stella, dalle berline degli anni ’50 alle SL e SEC degli anni ’90 — perché ogni Mercedes pretende lo stesso metodo, e noi lo applichiamo.

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Officina Mercedes-Benz d’epoca:
i nostri servizi

Restauro completo e conservativo

Manutenzione ordinaria e straordinaria

Revisione motori bialbero

Ricostruzione cambi e differenziali

Revisione impianti frenanti

Ripristino impianti elettrici

Consulenza per acquisto e vendita

Perizie e certificazioni

Preparazione per eventi e gare

Entra nella nostra
officina Mercedes-Benz d’epoca

Affida la tua Mercedes-Benz classica all’officina Mercedes-Benz d’epoca che parla la lingua di Stoccarda. Pagoda, SL R107, Coupé W111, /8, W123 e W126: a Caronno Pertusella, alle porte di Milano, ogni Stella torna a brillare con il rigore originale. Contattaci

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Officina Mercedes-Benz d’epoca:
domande frequenti

Ogni quanto va fatto il tagliando di una Mercedes-Benz d’epoca?

Su una Mercedes-Benz d’epoca il tagliando va eseguito ogni 12 mesi o ogni 7.500-10.000 km, in linea con le specifiche originali del costruttore. Particolari attenzioni: livello e qualità dell’olio motore e del cambio automatico, registrazione del gioco valvole, controllo della catena di distribuzione e verifica della pompa di iniezione sui modelli con iniezione meccanica Bosch.
Avete esperienza specifica con l’iniezione meccanica Bosch della Pagoda 280 SL?

Sì. L’iniezione meccanica Bosch a sei punti montata sulla 280 SL è uno dei sistemi più affascinanti e delicati dell’epoca. Conosciamo la pompa di iniezione, la calibrazione dei polverizzatori, la regolazione della pressione di alimentazione e gli interventi necessari a mantenere la Pagoda affidabile e prestazionale.
Trattate anche le SL R107 con motore V8?

Sì. La SL R107 è uno dei modelli su cui interveniamo più frequentemente. Conosciamo bene i V8 M116 e M117, le iniezioni Bosch D-Jetronic, K-Jetronic e KE-Jetronic, le criticità della catena di distribuzione e dei tendicatena, e i punti tipici di ruggine della carrozzeria.
Quanto costa il restauro di una Pagoda o di un Coupé W111?

Il costo del restauro di una Mercedes-Benz classica varia in base a modello, condizioni di partenza e livello di intervento. Un restauro conservativo su una W123 o una /8 può partire da cifre contenute, mentre un restauro totale concorso su una Pagoda 280 SL o un Coupé W111 può raggiungere importi significativi. Forniamo sempre un preventivo dettagliato.
Riuscite a trovare ricambi originali Mercedes-Benz Classic?

Sì. Mercedes-Benz Classic mantiene una rete ricambi attiva e ben strutturata per i modelli storici. Noi collaboriamo con la rete ufficiale Classic e con fornitori italiani specializzati per ottenere componenti originali, NOS o di ricondizionamento di alta qualità.
Dove si trova l’officina Mercedes-Benz d’epoca Valvole in Testa?

Valvole in Testa si trova a Caronno Pertusella, in provincia di Varese, in posizione strategica alle porte di Milano e facilmente raggiungibile dall’autostrada A8/A9 Milano-Laghi. Serviamo clienti da Milano, Como, Varese, Monza, Bergamo e da tutto il Nord Italia. Su richiesta organizziamo il ritiro e la consegna della vettura con bisarca coperta.