Ogni quanto va fatto il tagliando di una Fiat d'epoca?

Per una Fiat d'epoca il tagliando va eseguito ogni 12 mesi o ogni 5.000 km, indipendentemente dall'utilizzo. Particolare attenzione richiedono il livello e la qualità dell'olio motore, la registrazione del gioco valvole sui motori bicilindrici delle 500 e 126, la sostituzione delle cinghie di distribuzione sui bialbero Lampredi e la corretta taratura dei carburatori.

Quanto costa restaurare una Fiat 500 o una 124 Spider?

Il costo del restauro di una Fiat classica varia in base al modello e alle condizioni di partenza. Un restauro conservativo su una 500 in buono stato può partire da cifre molto contenute, mentre un restauro totale concorso su una 124 Spider, una Dino o una 131 Abarth può raggiungere importi più significativi. Forniamo sempre un preventivo dettagliato dopo un'ispezione completa della vettura.

Avete esperienza con il motore Dino V6 di derivazione Ferrari?

Sì. Il V6 Dino è uno dei propulsori italiani più affascinanti e delicati: nato in Ferrari, fu prodotto da Fiat per omologarlo nel Gruppo 4 della Formula 2. Ne conosciamo bene la specifica architettura e siamo in grado di affrontare interventi di manutenzione, revisione e ricerca ricambi originali.

Trovate ancora ricambi originali per Fiat 500 e 600?

Sì. Per la Fiat 500 e 600 esiste una rete di ricambi originali e di ricondizionamento molto attiva, anche grazie al lavoro del Fiat 500 Club Italia. Lavoriamo con fornitori specializzati che garantiscono pezzi compatibili con le diverse serie e per le componenti più rare ci affidiamo a una rete consolidata di ricostruttori artigianali italiani.

Trattate anche le Fiat sportive come la 131 Abarth o la 850 Coupé?

Sì. Le Fiat sportive — dalla 850 Coupé e Spider alla 131 Abarth, fino alla Fiat-Abarth 1000 e alle versioni elaborate della 124 Sport — fanno parte della nostra attività regolare. Conosciamo le preparazioni Abarth originali, le distribuzioni bialbero Lampredi e tutti i particolari che rendono queste vetture protagoniste sia in raduno che nei rally storici.

Dove si trova l'officina Fiat d'epoca Valvole in Testa?

Valvole in Testa si trova a Caronno Pertusella, in provincia di Varese, in posizione strategica alle porte di Milano e facilmente raggiungibile dall'autostrada A8/A9 Milano-Laghi. Serviamo clienti da Milano, Como, Varese, Monza, Bergamo e da tutto il Nord Italia. Su richiesta organizziamo il ritiro e la consegna della vettura con bisarca coperta.

Officina
Fiat d’epoca

La nostra officina Fiat d’epoca custodisce un pezzo della memoria italiana, dalla 500 di Dante Giacosa alle granturismo del Lingotto, perché ogni Fiat classica racconta come l’Italia ha imparato a muoversi.

Valvole in Testa:
l’officina Fiat d’epoca
alle porte di Milano

A Caronno Pertusella, alle porte di Milano, Valvole in Testa è l’officina Fiat d’epoca che chi possiede una vettura del Lingotto sceglie quando vuole competenza tecnica reale, ricambi originali Fiat e l’attenzione che merita una macchina che è stata, per generazioni, la prima auto della famiglia.

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Il nostro team conosce a fondo tutta la produzione Fiat storica: dal piccolo bicilindrico raffreddato ad aria della 500 e della 126, ai quattro cilindri delle 600/850, ai bialbero Lampredi delle 124 Spider, 124 Sport Coupé, 125 e 131, fino al raffinato V6 Dino di derivazione Ferrari montato sulla Dino Spider e Coupé. Padroneggiamo carburatori Weber e Solex monocorpo e doppio corpo, distribuzioni a cinghia dentata e a catena, cambi a 4 e 5 marce. Conosciamo tutte le criticità — dalla ruggine endemica delle 500 e delle 600, ai supporti motore della 124 Spider, alla complessità del Dino V6 — e interveniamo in modo mirato e rispettoso dell’originalità.Restauro completo, manutenzione ordinaria e straordinaria, revisione motore, registrazione carburatori, ricerca ricambi originali Fiat e ricondizionamento di componentistica difficile da reperire, preparazione per raduni del Fiat 500 Club Italia, del Registro Fiat Italiano e degli eventi storici di settore: ogni intervento sulla tua Fiat d’epoca è documentato e affrontato con la cura che una Fiat classica chiede di ricevere.

Officina Fiat d’epoca:
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Fiat 500 (Topolino, 500, 500L, 500R, Giardiniera)
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Fiat 850 (Berlina, Coupé, Spider)
Fiat 124 Berlina, Spider e Sport Coupé
Fiat 125 e 125 Special
Fiat 126
Fiat 130 Coupé e Berlina
Fiat Dino Spider e Coupé
Fiat 131 e 131 Abarth

La tua Fiat d’epoca non è in lista? Tranquillo. Interveniamo su tutta la produzione classica del Lingotto, dalle utilitarie da città alle granturismo da collezione — perché ogni Fiat ha una storia che merita di continuare.

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i nostri servizi

Restauro completo e conservativo

Manutenzione ordinaria e straordinaria

Revisione motori bialbero

Ricostruzione cambi e differenziali

Revisione impianti frenanti

Ripristino impianti elettrici

Consulenza per acquisto e vendita

Perizie e certificazioni

Preparazione per eventi e gare

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officina Fiat d’epoca

Affida la tua Fiat classica all’officina Fiat d’epoca che parla la lingua del Lingotto. 500, 600, 124 Spider, Dino e tutte le grandi italiane: a Caronno Pertusella, alle porte di Milano, la tua Fiat torna in strada come fu pensata. Contattaci

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Officina Fiat d’epoca:
domande frequenti

Ogni quanto va fatto il tagliando di una Fiat d’epoca?

Per una Fiat d’epoca il tagliando va eseguito ogni 12 mesi o ogni 5.000 km, indipendentemente dall’utilizzo. Particolare attenzione richiedono il livello e la qualità dell’olio motore, la registrazione del gioco valvole sui motori bicilindrici delle 500 e 126, la sostituzione delle cinghie di distribuzione sui bialbero Lampredi e la corretta taratura dei carburatori.
Quanto costa restaurare una Fiat 500 o una 124 Spider?

Il costo del restauro di una Fiat classica varia in base al modello e alle condizioni di partenza. Un restauro conservativo su una 500 in buono stato può partire da cifre molto contenute, mentre un restauro totale concorso su una 124 Spider, una Dino o una 131 Abarth può raggiungere importi più significativi. Forniamo sempre un preventivo dettagliato dopo un’ispezione completa della vettura.
Avete esperienza con il motore Dino V6 di derivazione Ferrari?

Sì. Il V6 Dino è uno dei propulsori italiani più affascinanti e delicati: nato in Ferrari, fu prodotto da Fiat per omologarlo nel Gruppo 4 della Formula 2. Ne conosciamo bene la specifica architettura e siamo in grado di affrontare interventi di manutenzione, revisione e ricerca ricambi originali.
Trovate ancora ricambi originali per Fiat 500 e 600?

Sì. Per la Fiat 500 e 600 esiste una rete di ricambi originali e di ricondizionamento molto attiva, anche grazie al lavoro del Fiat 500 Club Italia. Lavoriamo con fornitori specializzati che garantiscono pezzi compatibili con le diverse serie e per le componenti più rare ci affidiamo a una rete consolidata di ricostruttori artigianali italiani.
Trattate anche le Fiat sportive come la 131 Abarth o la 850 Coupé?

Sì. Le Fiat sportive — dalla 850 Coupé e Spider alla 131 Abarth, fino alla Fiat-Abarth 1000 e alle versioni elaborate della 124 Sport — fanno parte della nostra attività regolare. Conosciamo le preparazioni Abarth originali, le distribuzioni bialbero Lampredi e tutti i particolari che rendono queste vetture protagoniste sia in raduno che nei rally storici.
Dove si trova l’officina Fiat d’epoca Valvole in Testa?

Valvole in Testa si trova a Caronno Pertusella, in provincia di Varese, in posizione strategica alle porte di Milano e facilmente raggiungibile dall’autostrada A8/A9 Milano-Laghi. Serviamo clienti da Milano, Como, Varese, Monza, Bergamo e da tutto il Nord Italia. Su richiesta organizziamo il ritiro e la consegna della vettura con bisarca coperta.