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Officina
Jaguar d’epoca

La nostra officina Jaguar d’epoca custodisce l’aristocrazia britannica di Coventry, dove ogni sei cilindri XK e ogni V12 chiede mani che sappiano accarezzare i carburatori SU come si fa con uno strumento di precisione.

Valvole in Testa:
l’officina Jaguar d’epoca
alle porte di Milano

A Caronno Pertusella, alle porte di Milano, Valvole in Testa è l’officina Jaguar d’epoca a cui i collezionisti italiani affidano le loro vetture quando cercano competenza specifica sulla meccanica britannica, esperienza diretta sul motore XK e una passione che il felino di Coventry ha sempre saputo accendere.
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Il nostro team conosce a fondo il celebre sei cilindri in linea Jaguar XK, uno dei propulsori più longevi e nobili della storia automobilistica, prodotto dal 1949 al 1992 in versioni 2.4, 3.4, 3.8 e 4.2 litri. Lavoriamo regolarmente sui carburatori SU, sull’iniezione Lucas e Bosch dei modelli successivi, sulle distribuzioni a doppio asse a camme in testa e sui complessi V12 montati su E-Type Serie 3, XJ12 e XJS. Conosciamo le criticità di ogni serie — i sistemi di raffreddamento sempre delicati, le tarature SU che chiedono mano leggera, il complesso impianto elettrico Lucas — e interveniamo con la metodicità che la meccanica inglese pretende.Restauro completo, manutenzione ordinaria e straordinaria, revisione motore XK e V12, taratura dei carburatori SU, revisione dei freni a disco interni delle E-Type, ricerca ricambi originali e preparazione per i raduni del Jaguar Drivers’ Club Italia: ogni intervento sulla tua Jaguar d’epoca è documentato e affrontato con la cura che il marchio del felino richiede.

Officina Jaguar d’epoca:
modelli su cui interveniamo
più frequentemente

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  • Jaguar XK 120, XK 140, XK 150
  • Jaguar MK1 e MK2 (2.4, 3.4, 3.8)
  • Jaguar S-Type e 420
  • Jaguar E-Type Serie 1, Serie 2 e Serie 3 V12
  • Jaguar XJ Serie 1, 2 e 3 (XJ6, XJ12)
  • Jaguar XJS (sei cilindri e V12)
  • Jaguar Daimler Sovereign e Double Six
  • Jaguar 240 e 340
  • Jaguar XK8 (prime serie classiche)
La tua Jaguar non compare in lista? Non è un problema. Interveniamo su tutta la produzione classica del felino di Coventry, dalle XK del dopoguerra alle XJ delle ultime serie storiche — perché ogni Jaguar parla la stessa lingua, e noi la conosciamo.
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Officina Jaguar d’epoca:
i nostri servizi

Restauro completo e conservativo

Manutenzione ordinaria e straordinaria

Revisione motori bialbero

Ricostruzione cambi e differenziali

Revisione impianti frenanti

Ripristino impianti elettrici

Consulenza per acquisto e vendita

Perizie e certificazioni

Preparazione per eventi e gare

Entra nella nostra
officina Jaguar d’epoca

Affida la tua Jaguar classica all’officina Jaguar d’epoca che parla la lingua di Coventry. E-Type, XK, MK2, XJ e XJS: a Caronno Pertusella, alle porte di Milano, il felino britannico trova mani che sanno custodirlo. Contattaci
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Officina Jaguar d’epoca:
domande frequenti

  • Ogni quanto va fatto il tagliando di una Jaguar d’epoca?

    Su una Jaguar d’epoca il tagliando va eseguito ogni 12 mesi o ogni 5.000 km. Particolari attenzioni: livello e qualità dell’olio motore, controllo del sistema di raffreddamento, registrazione del gioco valvole, taratura e bilanciamento dei carburatori SU e — sui modelli a iniezione Lucas — verifica della pressione carburante e dello stato della centralina.

  • Avete esperienza con il V12 Jaguar di E-Type Serie 3 e XJ12?

    Sì. Il V12 Jaguar è uno dei propulsori dodici cilindri più affascinanti e tecnicamente sfidanti mai costruiti. Conosciamo le sue specificità: la complessità del sistema di raffreddamento, l’impianto di accensione, le iniezioni Lucas e Bosch L-Jetronic delle versioni successive, e gli interventi periodici fondamentali per mantenere il motore affidabile.

  • Riuscite a tarare correttamente i carburatori SU?

    Sì, la taratura dei carburatori SU è una delle nostre specialità. La sincronizzazione dei due o tre SU delle Jaguar XK, E-Type ed MK2, la registrazione della miscela, il bilanciamento del flusso d’aria e la corretta regolazione della camera ad ago richiedono una sensibilità specifica e gli strumenti corretti.

  • Quanto costa il restauro di una Jaguar E-Type o XK?

    Il costo del restauro di una Jaguar classica varia in base al modello e alle condizioni di partenza. Un restauro conservativo può partire da cifre contenute, mentre un restauro totale concorso su una E-Type Serie 1 OTS, una XK 120 o una MK2 3.8 può raggiungere importi significativi. Forniamo sempre un preventivo dettagliato dopo un’ispezione completa.

  • Riuscite a trovare ricambi originali per Jaguar d’epoca?

    Sì. La rete ricambi Jaguar Heritage è ben strutturata per i modelli storici, e noi collaboriamo con fornitori britannici e italiani specializzati per ottenere ricambi originali, NOS o di ricondizionamento di alta qualità. Per i pezzi più rari ci affidiamo a una rete internazionale consolidata di ricambisti dedicati alle Jaguar classiche.

  • Dove si trova l’officina Jaguar d’epoca Valvole in Testa?

    Valvole in Testa si trova a Caronno Pertusella, in provincia di Varese, in posizione strategica alle porte di Milano e facilmente raggiungibile dall’autostrada A8/A9 Milano-Laghi. Serviamo clienti da Milano, Como, Varese, Monza, Bergamo e da tutto il Nord Italia. Su richiesta organizziamo il ritiro e la consegna della vettura con bisarca coperta.

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